● 本報記者 宋維東

　　一汽解放（000800）相關負責人日前在接受中國證券報記者采訪時表示，在商用車行業(yè)從重“量”到重“質”轉型升級的關鍵時刻，公司苦煉內功，穩(wěn)扎穩(wěn)打，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，進一步加大技術研發(fā)力度，以行業(yè)領軍者的姿態(tài)加大戰(zhàn)略布局，搶占優(yōu)質賽道，不斷鞏固并擴大公司在商用車行業(yè)的龍頭優(yōu)勢地位，為長遠發(fā)展提供強大助力。

　　科技賦能

　　日前，一汽解放成功進行了國內首例重卡實車氣動聲學風洞試驗，覆蓋了多款車型。此舉也標志著我國商用車行業(yè)氣動噪聲測試取得重大突破，填補了國內重卡氣動聲學風洞試驗的空白。

　　當前，隨著新能源汽車普及程度的提高，動力總成噪聲逐步減弱，高速風噪將成為主要噪聲源。作為國內首例重卡氣動聲學風洞試驗，一汽解放研發(fā)團隊付出了大量努力。團隊從前期尋找合適的風洞試驗室資源到試驗方案、試驗方法的確定及試驗數據處理等各個環(huán)節(jié)，攻克了多個技術難關。

　　“我們運用行業(yè)先進的氣動噪聲測量試驗技術來驗證J7整車風噪性能水平。經驗證，J7的風噪性能水平比肩國際高端重卡，處于國內重卡行業(yè)領先水平�！币黄�解放商用車開發(fā)院副院長郭平說。

　　郭平介紹，國內重卡風噪方面的控制技術起步較晚，以前通常在路試時對風噪聲進行主客觀評價測試。但受環(huán)境及試驗條件影響，無法排除其他噪聲源的干擾，更無法獲得精確的客觀量化數值。如今，在聲學風洞中的噪聲源識別及可視化技術能夠很好地解決上述問題。

　　“我們將把此次試驗成果盡快落地。”郭平表示，接下來公司將試驗數據精準轉化為性能指標，再將性能指標落實到產品，進而提升用戶感知效果，打造更加經濟、安全、可靠、舒適的高品質產品，生產國產高端精品商用車。

　　上半年，一汽解放自主研發(fā)的國內首款重型商用車缸內直噴氫氣發(fā)動機成功點火并穩(wěn)定運行。這標志著一汽解放在零碳動力研發(fā)、氫能高效利用、核心技術轉化等自主技術方面實現突破性進展。

　　值得一提的是，一汽解放在技術研發(fā)上始終堅持“鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗、反對守成”的理念，持續(xù)營造濃厚的研發(fā)氛圍，面向市場、面向用戶搞研發(fā)，最終通過強有力的技術研發(fā)走出一條“創(chuàng)新提升業(yè)績、業(yè)績反哺創(chuàng)新”的路子，形成良好研發(fā)生態(tài)。

　　做優(yōu)產品結構

　　商用車行業(yè)市場化程度高，成熟度也高，競爭激烈。當前，在激烈的市場競爭環(huán)境中，行業(yè)市場份額集中趨勢愈發(fā)明顯，并呈現出強者恒強的態(tài)勢。在業(yè)內人士看來，商用車行業(yè)頭部企業(yè)憑借完善的產品結構、極具競爭力的產品性能、較高的品牌知名度和廣闊的市場布局，將在競爭中更好地被市場認可，進而自身的市場地位得到進一步穩(wěn)固。

　　一汽解放作為我國商用車行業(yè)領軍企業(yè)，今年上半年，公司積極克服長春等地疫情影響，強化頂層設計，針對市場新情況快速、主動、精準調整策略，科學合理安排生產計劃，加大新能源產業(yè)布局力度，憑借優(yōu)勢產品的綜合競爭力強力拓展市場。今年前8個月，公司終端市場份額達26.1%，較2021年提升2.3個百分點，穩(wěn)居中重卡行業(yè)首位。

　　“公司在產品布局領域持續(xù)發(fā)力，打造更貼近市場需求的產品結構，三大平臺產品項目有序推進�！币黄�解放上述負責人說。

　　今年上半年，一汽解放投放了J6V平地板系列牽引車、J6L尊享版平地板載貨車、2022款新J6P自卸車、新J6L系列攪拌車等超百個品系新產品，實現銷量近5萬輛，新產品市場占有率超過12%，細分市場保持領先。在新能源產品方面，公司新能源重卡新開發(fā)逾40款產品；中卡完成7款產品開發(fā)及水冷電池切換；輕卡新開發(fā)超30款產品。

　　9月19日，一汽解放J6P經典版正式上市。J6P經典版在J6平臺節(jié)油、可靠、安全等產品性能基礎上，在節(jié)油技術與低自重核心技術等方面再次升級，使其在節(jié)油、輕量化、可靠性、舒適性、便捷度等方面有了大幅提升。據悉，J6P經典版主要面向煤炭、砂石、普貨等細分市場，滿足用戶多元化的使用需求。

　　在新能源賽道，一汽解放持續(xù)發(fā)力。公司進一步豐富新能源產品種類，積極布局相關運營業(yè)務。其中，一汽解放與遠景動力合作，成功完成了解放J6P配套遠景動力全新一代重卡電池系統(tǒng)的換電示范；此外，與寧德時代（300750）在河北正定聯合成立解放時代新能源科技有限公司，全面拓展新能源市場運營業(yè)務，為客戶提供車電分離、整車租賃及運力承接、二手車及電池回收三大專屬服務。

　　打造良性生態(tài)圈

　　今年受到疫情及市場需求下滑等因素綜合影響，商用車市場銷量出現較大幅度下滑。中國汽車工業(yè)協會最新發(fā)布的數據顯示，今年前8個月，我國商用車產銷分別完成216.5萬輛和220.6萬輛，同比分別下降34.1%和36.2%。

　　在此市場環(huán)境下，如何使廠家、供應商和經銷商更好地實現互動，降低資金占用壓力，讓資源得到最大化利用，成為商用車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展要解決好的問題之一。

　　為此，一汽解放主動調整經營策略，選擇聚焦終端市場，在產品與生態(tài)領域全面賦能用戶，放長眼光，“犧牲”短期業(yè)績，推出了多項惠及經銷商和用戶舉措，與經銷商及用戶一道挺過市場低谷期，實現三方共贏，為行業(yè)發(fā)展破局，打造良性生態(tài)圈。

　　在經銷商層面，一汽解放采用真實交付終端用戶（AAK）的統(tǒng)計方式，將關注點從“批發(fā)量”轉移到“終端銷量”。一汽解放還給予經銷商金融、買斷庫存、線上活動等支持政策，在賬務和金融貸款上給予了一定緩沖。這一變化在遵循市場規(guī)律的同時，也有力提振了經銷商信心，為消化庫存奠定了基礎。

　　在用戶層面，一汽解放認真履行中央企業(yè)責任，面向用戶推出了6個月延期還本付息政策；圍繞客戶運營及生活場景難點，推出“卡友紓困十項舉措”，幫助卡車司機解決車貸及養(yǎng)車問題。同時，引導客戶關注TCO運營成本，為客戶提供租賃、保險、維保、二手車買賣等全周期服務。