編者按

　　素有業(yè)界風(fēng)標(biāo)之稱的吉利再次開(kāi)啟新航向。在汽車業(yè)狂飆猛進(jìn)的喧囂中，吉利低調(diào)而堅(jiān)定地推進(jìn)《臺(tái)州宣言》，聚焦汽車主業(yè)、整合優(yōu)勢(shì)資源的信號(hào)昭示著當(dāng)前汽車業(yè)變革已從高速時(shí)代進(jìn)入到高質(zhì)量時(shí)代，在這個(gè)時(shí)代，唯有穩(wěn)健、協(xié)同、人才才是制勝之道。而吉利的新戰(zhàn)略構(gòu)筑的正是吉利的新優(yōu)勢(shì)：低碳交通生態(tài)科技優(yōu)勢(shì)、乘用車的體系化優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)……這也將成為中國(guó)汽車業(yè)在全球格局中新的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　打造負(fù)責(zé)任的綠色智能通行生態(tài)

　　——吉利控股發(fā)布2025戰(zhàn)略

　　1月5日，吉利控股集團(tuán)在哈爾濱舉辦《臺(tái)州宣言》解析會(huì)暨吉利控股亞冬冰雪體驗(yàn)之旅，全面發(fā)布2025年戰(zhàn)略規(guī)劃，彰顯其在電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型方面的堅(jiān)定決心。此次戰(zhàn)略發(fā)布，不僅深入剖析了吉利控股集團(tuán)的整體戰(zhàn)略藍(lán)圖，更向外界傳遞了其端正的企業(yè)文化價(jià)值觀，為中國(guó)汽車品牌全球形象塑造樹(shù)立了典范。

　　以用戶為中心 堅(jiān)守核心價(jià)值觀

　　吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在新年致辭中明確指出，上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、全體吉利員工、經(jīng)銷商、服務(wù)商與供應(yīng)商等各利益相關(guān)方，都是為用戶服務(wù)的命運(yùn)共同體。

　　“用戶滿意是吉利的最高追求，無(wú)論是汽車產(chǎn)品還是其他產(chǎn)品，心中必須裝著用戶，一切努力都是為了用戶的良好消費(fèi)體驗(yàn)。吉利不簡(jiǎn)單地打價(jià)格戰(zhàn)，而是長(zhǎng)期堅(jiān)持打技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)以及企業(yè)的道德戰(zhàn)�！崩顣�(shū)福說(shuō)。

　　同時(shí)，李書(shū)福還旗幟鮮明地反對(duì)惡性競(jìng)爭(zhēng)，態(tài)度明確地堅(jiān)守企業(yè)核心價(jià)值觀，全面落實(shí)ESG本質(zhì)要求，不玩小聰明，不搞投機(jī)取巧，不搞惡性發(fā)展，不追求短期銷量目標(biāo)，放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，為每一位用戶提供高質(zhì)量的智能精品汽車，讓顧客買得放心，用得安心，物超所值。

　　2024年，吉利控股集團(tuán)全球總銷量3336534輛，同比增長(zhǎng)約22%，其中新能源汽車銷量1487954輛，同比增長(zhǎng)約52%；海外銷量1221852輛，同比增長(zhǎng)約21%。剛剛過(guò)去的2024年12月單月銷量329608輛，同比增長(zhǎng)約28%；其中，新能源汽車銷量169927輛，同比增長(zhǎng)約56%。

　　這份成績(jī)的背后，是吉利長(zhǎng)期堅(jiān)守的核心價(jià)值觀。

　　據(jù)了解，2025年，吉利控股集團(tuán)將繼續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，圍繞純電、插混、醇?xì)涞燃夹g(shù)路線，打造新的增長(zhǎng)點(diǎn)；持續(xù)推進(jìn)低軌衛(wèi)星、車載芯片等生態(tài)業(yè)務(wù)建設(shè)，構(gòu)建領(lǐng)先的體系化優(yōu)勢(shì)和能力；堅(jiān)定不移推動(dòng)內(nèi)部資源深度整合和高效融合，強(qiáng)化“天地一體”協(xié)同布局；堅(jiān)持開(kāi)放合作，協(xié)同全球伙伴，為用戶打造超越期待的智能出行體驗(yàn)。

　　順應(yīng)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì) 打造長(zhǎng)期戰(zhàn)略

　　步入2025年，伴隨技術(shù)變革與消費(fèi)需求持續(xù)演變，汽車產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整、生態(tài)圈重構(gòu)將進(jìn)一步加速，行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

　　“面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)新形勢(shì)和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新格局，經(jīng)過(guò)戰(zhàn)略審視，2024年9月吉利控股發(fā)布了《臺(tái)州宣言》，宣布企業(yè)進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新階段�！杜_(tái)州宣言》是吉利控股迎接新階段挑戰(zhàn)、致力實(shí)現(xiàn)新發(fā)展目標(biāo)的戰(zhàn)略綱領(lǐng)。我們將通過(guò)‘戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才’五大舉措，聚焦汽車主業(yè)、布局科技生態(tài)、提升競(jìng)爭(zhēng)力、穩(wěn)中求進(jìn)，推動(dòng)‘讓世界充滿吉利’的企業(yè)使命早日實(shí)現(xiàn)�！奔�利控股集團(tuán)CEO李東輝說(shuō)。

　　據(jù)介紹，吉利控股集團(tuán)以《臺(tái)州宣言》為總綱，圍繞“組織與文化、競(jìng)爭(zhēng)力、管控模式”三大轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化整車業(yè)務(wù)、核心零部件和生態(tài)業(yè)務(wù)三大板塊的戰(zhàn)略布局。組織與文化轉(zhuǎn)型是支撐戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的前提，吉利控股集團(tuán)將數(shù)智化管理創(chuàng)新作為高質(zhì)量推動(dòng)組織變革的重要抓手，強(qiáng)化全員創(chuàng)新思維、標(biāo)桿意識(shí)、用戶文化，激發(fā)組織活力，增強(qiáng)打贏信心；競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)型是支撐戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，吉利控股集團(tuán)從主要依靠整車產(chǎn)品，向構(gòu)建整車產(chǎn)品、核心零部件與生態(tài)業(yè)務(wù)“三位一體”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)型；管控模式轉(zhuǎn)型是支撐戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的保障，通過(guò)打造吉利特色高質(zhì)量戰(zhàn)略管控體系，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略指導(dǎo)、過(guò)程管控與反饋評(píng)價(jià)的緊密結(jié)合，樹(shù)立“既顧當(dāng)前、更謀長(zhǎng)遠(yuǎn)”的價(jià)值導(dǎo)向。

　　近期吉利控股集團(tuán)還制定了未來(lái)三年戰(zhàn)略目標(biāo)：至2027年，整車銷量將超500萬(wàn)輛，成為電動(dòng)化智能化變革和高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)者，逐步形成差異化的綠色智能通行生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“總體而言，未來(lái)三年，吉利控股集團(tuán)將以《臺(tái)州宣言》為總綱，立足國(guó)內(nèi)，拓展海外，實(shí)現(xiàn)整車業(yè)務(wù)量質(zhì)齊升、零部件業(yè)務(wù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、生態(tài)業(yè)務(wù)開(kāi)放協(xié)同，共同推動(dòng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進(jìn)入全新階段�！崩顤|輝表示。

　　值得關(guān)注的是，吉利控股集團(tuán)還在積極踐行可持續(xù)發(fā)展理念，助力“人、產(chǎn)業(yè)、社會(huì)”的共同繁榮。吉利聚焦環(huán)境、社會(huì)和企業(yè)治理，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念，成為中國(guó)最早一批加入聯(lián)合國(guó)全球契約組織的企業(yè)，并承諾2045年實(shí)現(xiàn)全鏈路碳中和目標(biāo)。吉利從碳減排、碳利用、碳管理三大領(lǐng)域，積極推進(jìn)“三零”愿景，即零碳變革、生態(tài)零負(fù)擔(dān)、零傷亡，探索適用于汽車產(chǎn)業(yè)及出行領(lǐng)域的中國(guó)特色碳中和實(shí)現(xiàn)路徑。吉利堅(jiān)持綠色低碳發(fā)展，從生產(chǎn)制造到產(chǎn)品交付再到材料回收，將可持續(xù)發(fā)展理念融入車輛全生命周期，旗下20家工廠被評(píng)為國(guó)家級(jí)綠色工廠、零碳工廠，成為汽車行業(yè)數(shù)字化碳管理標(biāo)桿。吉利自主研發(fā)數(shù)智化碳管理平臺(tái)“吉碳云”，幫助吉利體系100多款車型、上千個(gè)零部件核算碳足跡，并在產(chǎn)業(yè)鏈1800余家供應(yīng)商落地應(yīng)用。

　　李東輝表示，步入2025年，吉利控股集團(tuán)將堅(jiān)定落實(shí)《臺(tái)州宣言》，聚焦汽車主業(yè)，加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，堅(jiān)守企業(yè)核心價(jià)值觀，全面落實(shí)ESG本質(zhì)要求，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，為每一位用戶提供高質(zhì)量的智能精品車，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展進(jìn)入全新階段。

　　深耕二十載 引領(lǐng)甲醇產(chǎn)業(yè)新賽道

　　全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型大背景下，以甲醇作為能源的醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)逐步興起，不僅進(jìn)一步豐富了汽車電動(dòng)化的技術(shù)路線，而且為解決中國(guó)能源安全和交通領(lǐng)域減排問(wèn)題提供了新思路。

　　甲醇戰(zhàn)略是吉利控股新能源布局的重要組成部分，在2025年戰(zhàn)略規(guī)劃中占據(jù)舉足輕重的地位。吉利在甲醇領(lǐng)域已深耕二十載，秉持著“用綠色甲醇破解世界能源和雙碳難題”的堅(jiān)定信念，在甲醇能源制備、輸配送體系及車輛應(yīng)用端實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈布局，成為全球首家實(shí)現(xiàn)甲醇汽車量產(chǎn)的主機(jī)廠。

　　此外，吉利已經(jīng)成功解決低溫冷啟動(dòng)、靈活燃料傳感器、沉積物、可靠性等問(wèn)題，克服了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件耐醇、耐久性能等行業(yè)難題，掌握核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了甲醇汽車從小批量試點(diǎn)運(yùn)行到大規(guī)模推廣應(yīng)用的跨越。2024年，甲醇汽車已推廣至12個(gè)省區(qū)市40個(gè)城市，全年銷量同比增長(zhǎng)130%。

　　2025年，吉利還將面向終端用戶推出全球首款超醇混動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)甲醇和汽油兩種燃料在同一油箱內(nèi)靈活配比，采用全球首創(chuàng)的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)、超低溫冷啟動(dòng)技術(shù)，突破性地實(shí)現(xiàn)甲醇燃料在零下35 環(huán)境下的啟動(dòng)；實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率全球最高，達(dá)到48.15%。

　　“今年，吉利甲醇汽車的目標(biāo)將不再局限于B端運(yùn)營(yíng)，我們將在四季度面向C端用戶推出第五代可醇、可電、可油的超醇電混產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)轎車和SUV雙車齊發(fā)�！奔�利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示，“在這個(gè)多變的時(shí)代，吉利將堅(jiān)定地秉承智能精品車路線，從底層技術(shù)出發(fā)，繼續(xù)挑戰(zhàn)物理極限，打造高價(jià)值產(chǎn)品，引領(lǐng)新能源汽車邁入‘品質(zhì)新時(shí)代’，為客戶提供更多的高價(jià)值產(chǎn)品�！�

　　穩(wěn)步推進(jìn)《臺(tái)州宣言》落地 吉利穿越周期“啟新篇”

　　——專訪吉利控股集團(tuán)CEO李東輝

　　 記者 張娟

　　從《寧波宣言》到《臺(tái)州宣言》，前后跨度17年，吉利從過(guò)去默默無(wú)聞的民營(yíng)小企業(yè)，成為展現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)實(shí)力的亮麗名片，并連續(xù)13年上榜世界500強(qiáng)�！杜_(tái)州宣言》的發(fā)布，標(biāo)志著吉利進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新階段，也讓市場(chǎng)對(duì)于吉利的下一個(gè)階段充滿想象。

　　近日，吉利控股集團(tuán)CEO李東輝在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，《臺(tái)州宣言》提出“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措，每一條都承載著重要的戰(zhàn)略意義，并已落實(shí)到幾十個(gè)具體項(xiàng)目中推進(jìn)實(shí)施，旨在加強(qiáng)吉利控股集團(tuán)及其各業(yè)務(wù)品牌之間的聚焦與協(xié)同，從而形成更好的經(jīng)營(yíng)效益。最終目的是對(duì)全球用戶負(fù)責(zé)，同時(shí)也保障包括上市公司中小股東在內(nèi)的所有股東的利益。

　　“穩(wěn)中求進(jìn)”：戰(zhàn)略藍(lán)圖全面鋪開(kāi)

　　翻開(kāi)中國(guó)自主品牌汽車的發(fā)展史，吉利汽車的崛起是具有里程碑意義的一頁(yè)。

　　1997年，吉利汽車在浙江臺(tái)州成立，開(kāi)始從摩托車行業(yè)跨入到汽車產(chǎn)業(yè)。2001年，吉利獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)，正式進(jìn)軍轎車制造業(yè)。

　　2005年，吉利自主研發(fā)的首款轎車“自由艦”下線；2009年，吉利收購(gòu)澳大利亞變速器制造商DSI；2010年，吉利以18億美元收購(gòu)沃爾沃汽車；2017年，吉利收購(gòu)馬來(lái)西亞國(guó)民汽車品牌寶騰49.9%股份和英國(guó)跑車品牌蓮花跑車51%的控股權(quán)；2018年，吉利收購(gòu)戴姆勒集團(tuán)9.69%股份，成為其最大單一股東；2021年，高端電動(dòng)車品牌極氪成立……

　　從一個(gè)本土品牌到全球領(lǐng)軍企業(yè)，吉利汽車的發(fā)展壯大離不開(kāi)集團(tuán)清晰的戰(zhàn)略規(guī)劃。早在2007年，吉利就曾發(fā)布過(guò)《寧波宣言》，提出從“低價(jià)戰(zhàn)略”向“技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、服務(wù)滿意、全面領(lǐng)先”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　17年后，回到造車夢(mèng)開(kāi)始的地方，吉利控股集團(tuán)于2024年9月發(fā)布了《臺(tái)州宣言》，將通過(guò)“戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”五大舉措，聚焦汽車主業(yè)、布局科技生態(tài)、提升競(jìng)爭(zhēng)力、穩(wěn)中求進(jìn)，推動(dòng)“讓世界充滿吉利”的企業(yè)使命早日實(shí)現(xiàn)。

　　“《臺(tái)州宣言》實(shí)際上是基于對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的新趨勢(shì)、中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新格局，以及吉利過(guò)去幾年的發(fā)展實(shí)踐、實(shí)際情況來(lái)制定的，反映了吉利前一段時(shí)間戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略調(diào)整的階段性結(jié)果，更是下一步工作總體的綱要指引�！崩顤|輝說(shuō)。

　　李東輝表示，《臺(tái)州宣言》主要強(qiáng)調(diào)“堅(jiān)持”“協(xié)同”“穩(wěn)健”三個(gè)方面。一是堅(jiān)持高質(zhì)量經(jīng)營(yíng)，堅(jiān)持全球化發(fā)展；二是采購(gòu)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域要進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)同；三是要穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，穩(wěn)健投資。

　　隨著宏大而清晰的戰(zhàn)略藍(lán)圖全面鋪開(kāi)，一個(gè)個(gè)細(xì)化的戰(zhàn)略目標(biāo)也逐步明確。吉利不僅在短期市場(chǎng)波動(dòng)中保持穩(wěn)健，更著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)和全球化布局，構(gòu)建起抵御周期性風(fēng)險(xiǎn)的強(qiáng)大韌性。

　　“吉利控股已制定未來(lái)三年戰(zhàn)略目標(biāo)：至2027年，整車銷量將超500萬(wàn)輛，成為電動(dòng)化智能化變革和高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)者，逐步形成差異化的綠色智能通行生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)力�！崩顤|輝表示。

　　圍繞落實(shí)《臺(tái)州宣言》，吉利控股集團(tuán)發(fā)布了2030愿景：引領(lǐng)綠色智能通行生態(tài)，吉利控股集團(tuán)致力于以創(chuàng)新的綠色智能科技，為用戶提供“可油可電可醇”的卓越產(chǎn)品與靈活能源服務(wù)，推進(jìn)“安全放心、普惠平權(quán)”的智能出行與運(yùn)輸解決方案，引領(lǐng)“綠色低碳、智能共享、乘商互聯(lián)、天地一體”的通行生態(tài)。

　　為更好推動(dòng)實(shí)現(xiàn)2030愿景，吉利控股集團(tuán)還發(fā)布了“一三三”戰(zhàn)略思路指引，涵蓋一個(gè)總綱：即《臺(tái)州宣言》；圍繞三大轉(zhuǎn)型，即組織與文化轉(zhuǎn)型、競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)型、管控模式轉(zhuǎn)型；強(qiáng)化三大板塊，即整車業(yè)務(wù)、核心零部件和生態(tài)業(yè)務(wù)�！耙蝗�三”戰(zhàn)略是吉利控股的戰(zhàn)略航海圖，不僅將為吉利電動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵支撐，也將有力推進(jìn)打造集團(tuán)的可持續(xù)未來(lái)。

　　“協(xié)同創(chuàng)新”：凝聚品牌形成合力

　　李東輝表示，吉利既生產(chǎn)乘用車，又生產(chǎn)商用車，乘用車注重用戶出行體驗(yàn)，商用車注重物流運(yùn)輸體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“乘商互聯(lián)”發(fā)展格局。吉利要實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品制造競(jìng)爭(zhēng)力向生態(tài)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力轉(zhuǎn)變，從規(guī)模成本優(yōu)勢(shì)向綠色智能科技優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，從各品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)向全球化深度協(xié)同轉(zhuǎn)變。

　　“在科技生態(tài)企業(yè)的構(gòu)建上，吉利緊貼其核心業(yè)務(wù)進(jìn)行科技生態(tài)戰(zhàn)略布局，這不僅為傳統(tǒng)主業(yè)注入了新動(dòng)能，還增強(qiáng)了主業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。例如，我們的衛(wèi)星技術(shù)、操作系統(tǒng)、芯片研發(fā)，都為吉利汽車筑起了堅(jiān)實(shí)的科技防線，構(gòu)建了全方位的綜合競(jìng)爭(zhēng)力�！崩顤|輝表示。

　　“兩橫七縱”是吉利乘用車板塊聚焦汽車主業(yè)、決勝全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心動(dòng)作。具體來(lái)看，吉利乘用車板塊將形成吉利汽車集團(tuán)和極氪科技集團(tuán)，兩大汽車業(yè)務(wù)主體的“兩橫”布局。其中，吉利汽車集團(tuán)整合吉利、吉利銀河、雷達(dá)、翼真等，面向大眾主流市場(chǎng)，加速新能源轉(zhuǎn)型；極氪科技集團(tuán)整合領(lǐng)克、極氪，組建全球領(lǐng)先的高端豪華新能源汽車集團(tuán)。技術(shù)協(xié)同方面，吉利乘用車板塊將在整車機(jī)械架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙、電驅(qū)系統(tǒng)、動(dòng)力電池及超級(jí)電混七大領(lǐng)域深化協(xié)同。

　　李東輝指出，吉利旗下品牌形成路徑多元，既有內(nèi)生式發(fā)展的吉利、極氪、領(lǐng)克等品牌，也有通過(guò)投資并購(gòu)獲得的沃爾沃、蓮花跑車等國(guó)際品牌。這些品牌在歷史淵源、市場(chǎng)定位、管理模式等方面各具特色，共同構(gòu)成了吉利控股多元化的品牌矩陣。

　　“各個(gè)汽車品牌的形成有著其特定的歷史淵源與市場(chǎng)定位差異。我們擁有面向大眾的主流品牌、定位高端的品牌以及追求極致豪華的品牌等。這些品牌在管理模式、企業(yè)文化和團(tuán)隊(duì)架構(gòu)等方面均存在不同�！崩顤|輝說(shuō)。

　　他強(qiáng)調(diào)，吉利控股集團(tuán)是要凝聚各品牌，形成合力。品牌間的協(xié)同合作乃至深度整合已成為必然趨勢(shì)。但在這一過(guò)程中，公司必須秉持對(duì)消費(fèi)者、股東負(fù)責(zé)的原則�！盁o(wú)論是選擇維持各品牌相對(duì)獨(dú)立并通過(guò)控股統(tǒng)一協(xié)同管理，亦或是對(duì)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行深度整合，比如極氪、領(lǐng)克所經(jīng)歷的深度融合過(guò)程，都需要我們進(jìn)行深入分析、審慎評(píng)估，并堅(jiān)決執(zhí)行�！崩顤|輝表示，公司并非采取簡(jiǎn)單粗暴的方式，如單純依據(jù)銷量或市值來(lái)決定是否關(guān)閉或整合某個(gè)品牌。“需要綜合考慮品牌的歷史發(fā)展階段和消費(fèi)者需求。例如，某些高端豪華品牌雖然市場(chǎng)銷量有限，但在其細(xì)分市場(chǎng)已占據(jù)領(lǐng)先地位，在這種情況下，我們不會(huì)強(qiáng)行將其與吉利汽車等主力品牌進(jìn)行整合�！�

　　無(wú)論在股權(quán)或公司法律形式上短期內(nèi)是否進(jìn)行整合，在中臺(tái)、后臺(tái)的協(xié)同以及資源共享方面，吉利一直在推進(jìn)，并將隨著《臺(tái)州宣言》的落實(shí)更加深入。

　　以中央采購(gòu)整合為例，李東輝介紹，目前由吉利控股負(fù)責(zé)管理旗下所有品牌的采購(gòu)業(yè)務(wù)，但是其主要組織架構(gòu)人員設(shè)置在吉利汽車，這是一種管理模式的創(chuàng)新。通過(guò)此次整合，集團(tuán)節(jié)省了約四分之一的人力。但是，這些人員并未失業(yè)，而是在集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行了合理調(diào)配，充分發(fā)揮其專業(yè)才能。此外，SQE采購(gòu)及數(shù)字化集中管理等方面也降低了運(yùn)營(yíng)成本，這并非是通過(guò)壓低供應(yīng)商價(jià)格實(shí)現(xiàn)的，而是源于內(nèi)部管理效率的提升。

　　“走進(jìn)去”：推動(dòng)全球化和本土化協(xié)同發(fā)展

　　回顧2024年，吉利控股集團(tuán)跑贏市場(chǎng)大勢(shì)，銷量再創(chuàng)新高。全球汽車總銷量333.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約22%，其中新能源汽車銷量148.80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約52%。2024年全年，吉利汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)217萬(wàn)輛銷量，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)約32%；全年新能源汽車總銷量超88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)92%。同時(shí)，吉利汽車集團(tuán)2024年持續(xù)發(fā)力海外市場(chǎng)，全年海外出口累計(jì)銷量40.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超53%。

　　“步入2025年，伴隨技術(shù)變革與消費(fèi)需求持續(xù)演變，汽車產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整、生態(tài)圈重構(gòu)將進(jìn)一步加速，行業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存�！崩顤|輝表示。

　　甲醇戰(zhàn)略作為吉利控股新能源布局的重要組成部分，在2025年戰(zhàn)略規(guī)劃中占據(jù)著舉足輕重的地位。吉利在甲醇領(lǐng)域已深耕二十載，秉持著“用綠色甲醇破解世界能源和雙碳難題”的堅(jiān)定信念，在甲醇能源制備、輸配送體系及車輛應(yīng)用端實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈布局，成為全球首家實(shí)現(xiàn)甲醇汽車量產(chǎn)的主機(jī)廠。

　　談及吉利的全球化戰(zhàn)略，李東輝強(qiáng)調(diào)，吉利的國(guó)際化不是簡(jiǎn)單的“走出去”，而是要真正“走進(jìn)去”，通過(guò)技術(shù)、設(shè)備、零部件、服務(wù)和管理等全方位推動(dòng)本地化發(fā)展。

　　李東輝指出，全球經(jīng)濟(jì)日益強(qiáng)調(diào)區(qū)域一體化協(xié)同，區(qū)域一體化能夠兼顧全球化和本地化。他以馬來(lái)西亞“AHTV”項(xiàng)目為例，介紹了吉利如何通過(guò)汽車、零部件和教育的協(xié)同賦能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展。該項(xiàng)目不僅在當(dāng)?shù)卣衅腹芾韴F(tuán)隊(duì)和人才，還通過(guò)設(shè)立大學(xué)進(jìn)行本土人才培養(yǎng)；同時(shí)，公司還積極尋求在馬來(lái)西亞發(fā)展零部件業(yè)務(wù)，爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣�府政策支持�?/p>

　　在李東輝看來(lái)，通過(guò)在馬來(lái)西亞的布局，吉利可以覆蓋東南亞市場(chǎng)。這一舉措既是應(yīng)對(duì)全球化挑戰(zhàn)的策略，也是推動(dòng)區(qū)域一體化發(fā)展的重要方式。

　　在談到全球產(chǎn)能布局時(shí)，李東輝強(qiáng)調(diào)了集團(tuán)內(nèi)外合作的重要性。他指出，吉利將充分利用旗下沃爾沃在歐美的工廠資源，以及與雷諾、奔馳等合作伙伴在歐洲、南美等地的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)屬地化經(jīng)營(yíng)和區(qū)域化協(xié)同發(fā)展，從而為公司提供更多戰(zhàn)略選擇。

　　“未來(lái)三年，吉利控股集團(tuán)將以《臺(tái)州宣言》為總綱，立足國(guó)內(nèi)，拓展海外，實(shí)現(xiàn)整車業(yè)務(wù)量質(zhì)齊升、零部件業(yè)務(wù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、生態(tài)業(yè)務(wù)開(kāi)放協(xié)同，共同推動(dòng)企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進(jìn)入全新階段�！崩顤|輝表示。

　　探尋汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型“醇”動(dòng)力

　　——專訪中國(guó)汽研政研咨詢中心副總工程師朱云堯

　　 記者 陳涵旸

　　在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向綠色低碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，甲醇能源作為一種極具潛力的替代方案，正日益受到關(guān)注。近日，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者與中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司政研咨詢中心副總工程師朱云堯深入交流，揭秘醇?xì)淦�車的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，探尋綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略中的“醇”動(dòng)力。

　　醇?xì)淦�車引關(guān)注

　　隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，綠色低碳已成為產(chǎn)業(yè)重要發(fā)展趨勢(shì)。甲醇是我國(guó)的優(yōu)勢(shì)能源項(xiàng)目，在原料儲(chǔ)備、生產(chǎn)制備等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，發(fā)展甲醇能源也是實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要載體。當(dāng)前，國(guó)家和地方積極扶持甲醇能源發(fā)展，正積極推動(dòng)政策落地支持甲醇燃料和醇?xì)淦�車推廣應(yīng)用，以吉利為代表的部分車企也加緊布局，競(jìng)逐這一產(chǎn)業(yè)新賽道。

　　據(jù)了解，吉利控股集團(tuán)持續(xù)擴(kuò)大甲醇汽車及相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展場(chǎng)景，當(dāng)前不僅是市場(chǎng)化推廣甲醇汽車數(shù)量最多的企業(yè)，也是甲醇汽車試點(diǎn)運(yùn)行投放車輛最多的汽車生產(chǎn)企業(yè)。吉利控股集團(tuán)深耕甲醇汽車20余年，歷經(jīng)4代升級(jí)，研發(fā)20余款甲醇動(dòng)力產(chǎn)品，已具備甲醇汽車整車研發(fā)、制造、銷售的全鏈體系能力，規(guī)�；�運(yùn)行甲醇汽車現(xiàn)已超3.5萬(wàn)輛。

　　我國(guó)醇?xì)淦�車的發(fā)展，以其在技術(shù)體系、產(chǎn)業(yè)鏈條、產(chǎn)品安全、全生命周期使用成本，以及能源效率方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，如今已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建新高地的未來(lái)動(dòng)力。

　　從技術(shù)路線看，醇?xì)淦�車可以是甲醇�?nèi)燃機(jī)汽車、以甲醇內(nèi)燃機(jī)為增程器的增程式電動(dòng)汽車、甲醇內(nèi)燃機(jī)插電式混合動(dòng)力汽車等類型，我國(guó)甲醇內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)體系已相對(duì)成熟，能實(shí)現(xiàn)“可電”“可醇”“可油”以及混動(dòng)的運(yùn)行模式。

　　“2023年，我國(guó)甲醇產(chǎn)能約1億噸，占全球甲醇產(chǎn)能近60%，甲醇的運(yùn)輸和存儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈條成熟。當(dāng)前，全國(guó)各地積極布局‘氫氨醇一體化’項(xiàng)目，將積極推動(dòng)醇?xì)淦�車產(chǎn)業(yè)鏈健全和完善�！敝煸茍虮硎�，我國(guó)良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與趨于完善的產(chǎn)業(yè)鏈條為發(fā)展醇?xì)淦�車提供了重要支持�?/p>

　　此外，朱云堯認(rèn)為，醇?xì)淦�車以甲醇�?nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源，產(chǎn)品安全性與汽油、柴油汽車基本相同�！巴瑫r(shí)，醇?xì)淦�車燃料加注時(shí)間與汽柴油加注時(shí)間等同，在低溫下可保持良好的冷啟動(dòng)性能和續(xù)航水平，可避免里程焦慮問(wèn)題。產(chǎn)品的安全性和環(huán)境適應(yīng)性較強(qiáng)�！�

　　甲醇燃料的使用是汽車領(lǐng)域減碳及緩解油氣供應(yīng)緊張的重要舉措，其全生命周期使用成本較低，正逐步成為綠色能源消納載體�！耙运{(lán)醇和灰醇為主的甲醇燃料成本較低，可有效降低醇?xì)淦�車全生命周期使用成本。同時(shí)，我國(guó)加快構(gòu)建綠色能源體系，綠醇成本將持續(xù)下探，醇?xì)淦�車將成為我�?guó)綠色能源消納的重要載體，逐步成為碳中性汽車產(chǎn)品�！敝煸茍蛘f(shuō)。

　　滿足多場(chǎng)景需求

　　近年來(lái)我國(guó)新能源汽車發(fā)展迅猛，但地區(qū)發(fā)展進(jìn)程有所不同。對(duì)于北方地區(qū)而言，氣候問(wèn)題對(duì)進(jìn)一步發(fā)展新能源汽車提出了挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)專家表示，我國(guó)北方地區(qū)冬季氣溫低，導(dǎo)致鋰電池性能大幅降低，直接影響純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。

　　甲醇在自然環(huán)境下是液體，儲(chǔ)運(yùn)用便捷，以甲醇作為能源的醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)，可以有效解決極寒氣候條件下純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程衰減問(wèn)題，為北方地區(qū)新能源汽車使用問(wèn)題的解決提供了新思路。而醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)更是被認(rèn)為有效彌補(bǔ)了鋰電池和氫燃料電池應(yīng)用短板，豐富了汽車電動(dòng)化技術(shù)路線，有助于解決中國(guó)能源安全和交通領(lǐng)域減排問(wèn)題。

　　“醇?xì)淦�車可更好地滿足東北地區(qū)使用場(chǎng)景的需求。東北地區(qū)冬季溫度較低、冬季周期較長(zhǎng)，醇?xì)淦�車的使用受溫度影響較小，車輛續(xù)航里程不受影響，燃料加注時(shí)間短，可滿足多場(chǎng)景使用需求，在乘用車、商用車上都可以批量化應(yīng)用�！敝煸茍虮硎�。

　　作為我國(guó)老工業(yè)基地，東北地區(qū)在發(fā)展甲醇產(chǎn)業(yè)方面具有諸多優(yōu)勢(shì)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2030年，在全球可再生甲醇產(chǎn)能分布中，大約一半來(lái)自中國(guó)，這其中大約80%的項(xiàng)目來(lái)自東北地區(qū)，并通過(guò)遼寧輻射到東北亞及全世界，近期很多能源企業(yè)在與遼寧洽談綠色甲醇的相關(guān)合作。

　　不僅產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)明顯，東北三省的新能源資源稟賦也較為突出。據(jù)朱云堯介紹，東北三省多屬于二類太陽(yáng)能資源地區(qū)，太陽(yáng)能資源較為豐富。另外，東北三省風(fēng)能資源部分位于I區(qū)（風(fēng)能豐富區(qū)）和II區(qū)（風(fēng)能較豐富區(qū)）。新能源資源稟賦為低成本、規(guī)�；�制取綠醇奠定了基礎(chǔ)，可推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的低碳化、零碳化轉(zhuǎn)型。

　　在政策支持方面，東北地區(qū)近年來(lái)積極發(fā)布支持措施推動(dòng)甲醇產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展。日前，沈陽(yáng)發(fā)布了《關(guān)于加快推動(dòng)沈陽(yáng)甲醇汽車生產(chǎn)及推廣應(yīng)用的若干措施（征求意見(jiàn)稿）》，進(jìn)一步加速甲醇汽車產(chǎn)業(yè)在沈陽(yáng)的落地，力爭(zhēng)成為“甲醇汽車第一城”�！笆�油之城”大慶也選擇大力發(fā)展綠色能源甲醇，通過(guò)打造綠醇制備、甲醇加注和醇?xì)潆妱?dòng)商用車應(yīng)用三位一體的醇?xì)渖鷳B(tài)“大慶模式”，逐步跨越油氣時(shí)代邁入醇?xì)鋾r(shí)代。

　　在資源稟賦、政策支持等多重利好下，東北氫能項(xiàng)目成效顯著。“2024年上半年，東北三省有13個(gè)氫能項(xiàng)目開(kāi)工、簽約或投運(yùn)，綠色甲醇年產(chǎn)能規(guī)劃超過(guò)150萬(wàn)噸。若上述綠色甲醇全部用于汽車，可支撐約100萬(wàn)輛醇?xì)淦�車運(yùn)行�！敝煸茍虮硎�，醇?xì)渖鷳B(tài)相關(guān)項(xiàng)目的開(kāi)展將有助于打造東北地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群。

　　吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福也表示，遼寧產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、工業(yè)體系完備、區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，吉利控股集團(tuán)高度重視與遼寧的合作，將進(jìn)一步加大在遼投資布局力度，在醇?xì)潆妱?dòng)車、綠色低碳出行等方面與遼寧深化合作，為推動(dòng)遼寧全面振興貢獻(xiàn)力量。

　　哈爾濱2025年第九屆亞冬會(huì)即將舉辦，作為第九屆亞冬會(huì)首批官方指定用車——吉利帝豪醇?xì)潆娀炱�車交車儀式于2024年12月27日在哈爾濱市舉行，350輛醇?xì)潆娀炱�車即將作為亞冬�?huì)官方服務(wù)車輛投入使用，為賽會(huì)出行提供保障。未來(lái)，吉利甲醇汽車還將布局哈爾濱市出租車運(yùn)營(yíng)，助力城市綠色交通轉(zhuǎn)型。

　　此外，吉利還透露，將于2025年內(nèi)，全球首發(fā)兩款搭載全新一代“超醇電混”技術(shù)的全新產(chǎn)品，轎車和SUV各一款�！俺�醇電混”車型可實(shí)現(xiàn)在同一燃料箱內(nèi)，甲醇和汽油靈活配比混合。

　　打通產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)顷P(guān)鍵

　　隨著甲醇汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展和成熟，如何讓甲醇能源成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型的“醇”動(dòng)力？

　　在朱云堯看來(lái)，首先要開(kāi)展醇?xì)淦�車�?guī)�；瘧�(yīng)用示范�！耙员狈降貐^(qū)為主，圍繞公共領(lǐng)域，如城市公交、市內(nèi)專用車輛、巡游出租車等，研究開(kāi)展醇?xì)淦�車�?yīng)用試點(diǎn)，推動(dòng)醇?xì)淦�車�?guī)�；瘧�(yīng)用�！�

　　當(dāng)前，綠醇價(jià)格相對(duì)較高，朱云堯還建議，對(duì)應(yīng)用綠醇的車輛開(kāi)展能源使用補(bǔ)貼，提升產(chǎn)品應(yīng)用競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，構(gòu)建綠醇車輛認(rèn)定機(jī)制，給予通行優(yōu)惠政策等。

　　“未來(lái)，還要適度超前加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。圍繞醇?xì)淦�車發(fā)展基礎(chǔ)比較好、產(chǎn)品保有量比較大的地區(qū)，鼓勵(lì)適度超前開(kāi)展甲醇加注站建設(shè)，保障醇?xì)淦�車補(bǔ)能需求�！敝煸茍虮硎�。

　　作為下一個(gè)“新風(fēng)口”，醇?xì)淦�車的進(jìn)一步發(fā)展需要打通產(chǎn)業(yè)的全鏈條環(huán)節(jié)，在突破關(guān)鍵制備技術(shù)、完善基礎(chǔ)設(shè)施、拓展應(yīng)用場(chǎng)景等方面繼續(xù)發(fā)力。同時(shí)，應(yīng)從頂層設(shè)計(jì)方面加大政策支持力度，引領(lǐng)各方布局。

　　“要進(jìn)一步研究制定醇?xì)淦�車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，通過(guò)研究我國(guó)各地區(qū)資源稟賦及環(huán)境情況，結(jié)合新型能源體系及新型電力系統(tǒng)發(fā)展情況，研究制定醇?xì)淦�車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確目標(biāo)任務(wù)，推動(dòng)道路交通低碳轉(zhuǎn)型�！敝煸茍蛘f(shuō)。

　　隨著綠色甲醇生態(tài)規(guī)模的快速擴(kuò)大，獨(dú)立的醇?xì)渖鷳B(tài)圈已經(jīng)開(kāi)始形成規(guī)模。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著更多地區(qū)的政策支持和市場(chǎng)響應(yīng)，醇?xì)潆妱?dòng)汽車將在未來(lái)釋放更大發(fā)展?jié)摿�，為全�?guó)的綠色發(fā)展注入新動(dòng)力（300152）。