1月15日，小米在韓國市場推出其旗艦手機(jī)品牌，標(biāo)志著小米在韓國正式開展業(yè)務(wù)。

　　據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，小米當(dāng)天在首爾舉行了首次新聞發(fā)布會，展示了Xiaomi 14T和Redmi Note 14 Pro 5G兩款智能手機(jī)。

　　記者注意到，小米在韓國推出的官方網(wǎng)站首頁，打出了“OPENING EVENT積分可以像現(xiàn)金一樣使用！最高打五折！”的宣傳語。

　　小米韓國官網(wǎng)

　　數(shù)字+T系列是小米專門為海外市場打造的產(chǎn)品，小米在2024年9月26日推出并同日銷售Xiaomi 14T。小米韓國官網(wǎng)顯示，這款手機(jī)提供4款顏色，12GB+256GB、12GB+512GB兩個(gè)版本，價(jià)格分別為599800韓元、649800韓元，折算成人民幣分別為3011元、3262元。Redmi Note 14 Pro也是在去年9月推出，目前該產(chǎn)品在國內(nèi)官網(wǎng)的售價(jià)是1299元起。

　　除了上述兩款智能手機(jī)外，小米韓國官網(wǎng)還銷售小米電視、小米手表等其他產(chǎn)品。此外，官網(wǎng)還展示了小米電動汽車SU7系列、小米仿生四足機(jī)器人CyberDog 2、小米澎湃OS2等產(chǎn)品和服務(wù)，但僅僅是作為介紹和宣傳，并未進(jìn)行銷售。

　　韓聯(lián)社報(bào)道稱，小米表示，在不久的將來沒有計(jì)劃在韓國市場推出電動汽車，并指出未來三年將完全專注于中國電動汽車市場。

　　海外市場是小米全球化戰(zhàn)略的重點(diǎn)。截至2024年9月30日的九個(gè)月中，小米集團(tuán)在中國大陸的營收為1408億元，占比54.8%，全球其他地區(qū)的營收為1161億元，占比45.2%。

　　海外市場給小米整體貢獻(xiàn)了近半的營收，但小米在中國大陸境外的收入主要來自印度和歐洲市場，而全球主流的智能手機(jī)品牌均在這兩大市場充分競爭。

　　外界對小米在2025年開年之初進(jìn)入韓國市場的關(guān)注點(diǎn)在于，一方面，小米此次在韓國成立了小米科技韓國的子公司，在首爾線下設(shè)立了專門的辦公點(diǎn)，并開通了線上官方網(wǎng)站；另一方面，韓國是全球智能手機(jī)銷量第一名三星的大本營，而眾所周知，對于智能手機(jī)、家用電器、汽車等產(chǎn)品，大多數(shù)韓國民眾普遍支持韓國的自主品牌。

　　事實(shí)上，小米一直在開拓韓國市場。早在2018年，小米曾與韓國本土的前兩大電信公司SK電信和韓國電信達(dá)成合作關(guān)系，在韓國推出紅米Note 5手機(jī)，當(dāng)時(shí)小米旗下電水壺、體重秤、手環(huán)等產(chǎn)品也在韓國市場進(jìn)行銷售。

　　和當(dāng)?shù)赝ㄐ胚\(yùn)營商合作是智能手機(jī)品牌出海的常見選擇，但韓國市場是一塊難啃的骨頭。尤其是LG電子于2021年停止手機(jī)業(yè)務(wù)之后，三星在韓國市場的主導(dǎo)地位變得更加穩(wěn)固。

　　不過，近年來iPhone在韓國市場快速增長，在一定程度上影響了三星的壟斷地位。根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)Counterpoint Research去年2月發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年，蘋果在韓國的市場份額首次突破25%，三星仍保持領(lǐng)先地位，但市占率較前一年減少約2%。

　　去年，韓國被蘋果納入iPhone 16系列首批上市國，比往年提前了一個(gè)月，這是一個(gè)重要的舉措，不過當(dāng)時(shí)韓國業(yè)內(nèi)并不認(rèn)為這是由于蘋果重視韓國市場，而是蘋果在中國市場戰(zhàn)略調(diào)整的結(jié)果。

　　iPhone在韓國大賣的背后，雖然整體人口規(guī)模相對較小，但韓國民眾的消費(fèi)能力不容小覷。作為東亞文化圈發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的代表國家，韓國正在成為中國企業(yè)出海的新熱土。

　　在小米正式進(jìn)軍韓國之前，小米投資的石頭科技掃地機(jī)器人已經(jīng)在韓國市場拿下市占率第一。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，市場調(diào)查機(jī)構(gòu)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示，2024年上半年，韓國掃地機(jī)器人市場上，占有率排名第一的是一家中國品牌，如果算上其他幾家中國掃地機(jī)器人品牌，市場總占有率則高達(dá)80%。

　　自從去年中國對韓免簽政策試行開放后，打“飛的”到上海過周末的韓國人越來越多。記者注意到，位于南京東路的名創(chuàng)優(yōu)品全球壹號店已經(jīng)成為了韓國年輕游客的潮流打卡地。與此同時(shí)，名創(chuàng)優(yōu)品也再次進(jìn)軍韓國市場。

　　2021年退出韓國市場后，去年9月，名創(chuàng)優(yōu)品透露出入駐韓國的消息，并于12月官宣重返韓國市場，在首爾大學(xué)路開設(shè)首家門店。據(jù)韓國媒體報(bào)道，名創(chuàng)優(yōu)品還就入駐樂天和現(xiàn)代百貨進(jìn)行探討，并計(jì)劃在弘益大學(xué)和建國大學(xué)增開門店。

　　國產(chǎn)智能手機(jī)進(jìn)軍韓國市場，向三星發(fā)起挑戰(zhàn)；中國汽車品牌也在打入韓系車的大本營。

　　1月16日，比亞迪（002594）將正式發(fā)布在韓國市場的乘用車銷售車型，并宣布啟動銷售。這標(biāo)志著比亞迪自2016年進(jìn)入韓國商用車市場后，時(shí)隔9年再度進(jìn)軍韓國乘用車領(lǐng)域。目前，比亞迪韓國官網(wǎng)顯示“你好，韓國”標(biāo)語，并進(jìn)入最后的倒計(jì)時(shí)。

　　比亞迪韓國官網(wǎng)

　　2024年，中國車企開始加速駛?cè)搿按蠛胶�時(shí)代”。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪過去一年海外總銷量約41.47萬輛，同比大增約71%。

　　1月15日，韓聯(lián)社報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車集團(tuán)HMG經(jīng)營研究院認(rèn)為，不能輕視中國最大的電動汽車企業(yè)比亞迪進(jìn)軍韓國。HMG經(jīng)營研究院移動產(chǎn)業(yè)研究室室長楊鎮(zhèn)洙（音譯）在當(dāng)日的韓國汽車記者協(xié)會研討會上表示：“考慮到比亞迪所具有的競爭力，有必要產(chǎn)生危機(jī)感�！�